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直接影响铸铁装配平台铸件铸造时气孔的形成原因有哪些？
铸铁装配平台被广泛地应用于试验、实验、划线、检测、测量、装配、组装、焊接、铆焊、火工、钳工作业等，完全依赖自身经历的千锤百炼的考验，继而才是殊勋异绩的成效体现。
业生产的铸铁装配平台等铸铁件，由于操作会在内部、表面或近表面产生气孔，呈大小不等的圆形、长形及不规则形，有单个的，也有聚集成片的，孔壁光滑，颜色为白色，有时覆一层氧化皮。在长期实践中我们根据形状与生成原因不同一般称之为气孔、气泡、气疏松和气缩孔。
装配平台铸件气孔按形成原因分为：卷入气孔、侵入气孔、反映气孔和析出气孔。
（1）卷入气孔：金属液在充型过程中因卷入气体而在铸件内形成气孔，多呈孤立存在的圆形或椭圆形大气孔，位置不固定，一般偏铸件中上部。
（2）侵入气孔：由型、芯、涂料、芯撑、冷铁产生的气孔侵入铸件表层而形成气孔，多呈梨形或椭圆形，尺寸较大，孔壁光滑，表面多呈氧化色。
（3）反应气孔：由金属液内部某些成分之间或金属液与型、芯在界面上发生化学反应而形成群分布的气孔。位于铸件表层的针头形或腰圆形反应气孔称为表面针空与皮下气孔，由金属液与型、芯涂料发生界面反应所至；分散或成群分布在铸件整个断面上或某个局部区域的针头反应气孔。
1、气疏松的生成：气疏松产生于金属树状结晶轴间空隙内，占据了金属收缩空隙的位置，加剧了金属疏松的程度。气疏松常呈网络状分布于金属内，所以又称为网络状气孔。
2、气缩孔的生成：在铸件热节及厚大部位，热量多，凝固时间长，砂型受热程度大，受热后产生气体量大，发气速度快，气体来不及排放，被迫冲向铸件热节厚大部位而生成气孔。由于气体压力，阻止金属补缩，进而扩大了该部位正在生成的缩孔体积，因而这种气孔常与缩孔结合在一起称为气缩孔。
检验与鉴别
铸件内部的气孔采用超声波检验与射线检验，铸铁装配平台铸件表层的气孔采用渗透液或磁粉检验各类气孔的鉴别，除应根据它的形状、大小与分布特征外，有时还须根据他们的
形成原因，辅以测定合金的化学成分及溶解在金属液内的各种气体和杂质的含量，型、芯、涂料的成分、水分和发气性，以及检查和分析铸型的浇注系统与排气条件，方能确定，
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